现代汽车将发布全新SUV车型-ix35，它将取代途胜成为现代SUV阵营中的主力车型。而ix35的前身ix-onic Concept概念车曾在今年3月的日内瓦车展亮相，IX35造型前卫并搭配先进的绿色科技，当时就吸引了许多人的目光。

ix35有两款发动机，动力布局顺应同级对手主流，分别为2.0L和2.4L。韩国现代近年来在机械上有多方位的提升，包括在2009年发布了跟随最新技术的缸内直喷发动机，但遗憾的是没有及时地应用在iX35上，这或许是为以后的改款换代留下余地，iX35上两台发动机同属现代的Theta-Ⅱ发动机，采用现在比较流行的全铝构造，有减轻重量、降低油耗以及提升散热性能的优势。此外，它还有双VVT、可变进气歧管等“时髦”的技术，理论上可以有更好的燃油经济性。输出参数方面也相当可观，其中2.0L发动机最大功率为120kw，最大扭矩为194Nm；2.4L排量的最大功率为128kw，最大扭矩为227Nm。

新途胜

途胜定位为“城市SUV”。就城市功用而言，它有轿车的舒适性配置：双天窗、全自动空调、倒车雷达、带MP3功能的CD、手机免提系统、顶置行李架等等。把后排座椅放倒之后，就形成了一个巨大的行李厢。值得一提的，还有途胜的降噪处理。韩国现代的车，几年前都有噪音偏大的毛病，SUV车型更是给人以这种诟病，但现在这款途胜，其路噪、胎噪、发动机声音，都被很好地遮盖，直到4000转以上，发动机声音才比较清晰但仍很柔和、可接受地传到驾驶室内。

现代途胜发动机配置介绍：途胜2.0MT使用的这台发动机之前在御翔上也有使用，是韩国现代新一代的产品，具有同级中先进的CVVT连续可变气门技术，实际驾驶，只要转速超过2000转，便已有不错的油门反应，超过3000转时发力感更明显，在公路上驾驶起来冲劲十足，这台入门版车型有这样的表现让人有点喜出望外。发动机直到5500rpm都十分完善，高转声爽朗，车厢对于发动机的隔音也做得不错。