四川内江魔鬼路段：全长33公里28个月连吞43命 离奇车祸接连上演

　　在四川内江，有一条全长仅33公里隶属于国道321线的路段，近年来竟成了交通事故的频发地。据了解，该路段大部分分布于内江城郊结合区，因为通行车流量数量庞大再加上一些人为和自然因素，在近两年该路段几乎每月都有交通事故发生。据不完全统计，仅在过去28个月内，就已经有43人在该路段殒命。

　　记者调查：夺命路段存“四大隐患”

　　18处交叉路口仅两处有红绿灯 路面标示混乱

　　5月20日下午，成都商报记者驱车从四美大桥出发，沿国道321线至椑木镇南瓜桥行驶。该路段路面宽阔，视线好，按限制时速行驶，约30分钟即可跑完全程。沿途先后经过内遂高速内江北站路口、胜利镇至富溪乡乡道路口、兰桂大道路口、大千路北延线路口、西林大道北延线路口、省道206线连接线路口、汉安大道与长江大道路口、兴盛路路口、双桥路路口、原国道321线岔路口等10多个较大的岔路口及部分较小的岔路口，交叉路口共有18处。

　　四川内江魔鬼路段：全长33公里28个月连吞43命 离奇车祸接连上演

　　18个路口中，仅有汉安大道与长江大道十字路口、大千路北延线T型岔路口两个路口安装有红绿灯，且后一处红绿灯目前尚未投用。而在兴盛路T字型岔路口、西林大道北延线T型岔路口、椑木镇原国道321线Y型岔路口等车流、人流较多的岔路口，并未安装红绿灯。

　　据观察，国道321线内江城区段部分路口存在交通设施不够完善及交通标志、标线不完善甚至不合理的情况。比如：兰桂大道Y型岔路口与弯道相连，岔路口还有一个急转弯，路面并无减速带等减速设施;省道206线连接线T型岔路口，道路中央为禁止越过的双实线，资中至隆昌方向车辆左转进入省道206线及省道206线车辆左转进入国道321线前往隆昌方向，均需越过道路中央双实线;汉安大道与长江大道十字路口虽有红绿灯控制，但地面并未施划停车线等标线。

　　[警钟] 内江交警部门相关负责人称，国道321线东兴城区段共有18个Y型、T型、X型和十字交叉路口。由于路口减速设施及标志、标线不完善，加之驾驶人安全意识淡薄，几乎每个路口内都曾发生致人死亡交通事故。

　　车辆超速现象严重 不少长下坡路段无减速带等设施

　　成都商报记者发现，国道321线东兴城区段全路段无固定测速，不少长下坡路段及岔路口也无减速带等减速设施，道路中央无隔离带，两侧仅部分路段安装有护栏。

　　5月22日21时许，成都商报记者驱车从兰桂大道岔路口行驶至兴盛路路口，按接近时速60公里限速(该路段限速60公里)的速度行驶，先后被2辆货车、3辆轿车超过。

　　5月23日12时40分，成都商报记者再次驱车从兴盛路口出发，经国道321线，以时速60公里左右的速度往椑木镇南瓜桥行驶。12时54分，车辆抵达南瓜桥，沿途被1辆货车、2辆轿车、1辆摩托车超过。12时55分，从南瓜桥出发，以时速60公里的速度往四美大桥行驶，并于13时23分抵达四美大桥，沿途先后被11辆车超过。其中，有的货车还是满载货物。

　　俗话说，“十次车祸九次快”。沿途多位曾目击交通事故的居民称，据他们观察，国道321线内江城区段的车辆超速现象严重，肇事车辆在事故发生时绝大多数都存在车速过快甚至超速的情况。“这一公里内，前年以来至少撞死了五六个人。”兴盛路路口附近一石料厂工作人员李某说，“路好了，车跑得飞快，被撞死的人这么多，简直就是一条死亡之路。”

[警钟] 曾多次处理该路段交通事故的民警介绍，在他处理的致人死亡交通事故中，超8成存在车速过快

甚至是超速行为。

　　行人随意横穿道路 摩托车随意占道超车

　　国道321线东兴城区段穿越内江城北、城东的城郊结合部，并连接东兴区富溪乡、郭北镇、小河口镇、椑木镇等多个乡镇，车流量大，沿线居民也较多，该路段也成为沿线居民出行的必经通道。

　　成都商报记者探访发现，国道321线东兴城区段沿途经过小河口镇、兴盛路路口、胜利镇桑园村路口等多个相对集中的居民区，沿线其他路段也分散居住不少居民。然而，该路段仅在大千路北延线岔路口、兴盛路岔路口等少数路口设有斑马线，大部分路口及路段均无斑马线等行人过公路设施。由于行人过公路设施缺乏，不少路段存在行人横穿公路现象，尤其是天黑前后行人较多时更为突出。有的行人沿道路行走时，并未靠边行走，甚至接近车道行走。

　　此外，该路段摩托车也较多，不少摩托车存在随意占道、超车行为。22日下午，在南美大桥附近路段，行驶在道路上的多辆摩托车并排前行，有的摩托车占用前行方向左侧第二条甚至第三条车道行驶，更有摩托车越过道路中央双实线超车。类似的情况在整个路段随处可见。

　　[警钟]成都商报记者根据媒体报道等整理的该路段14起致人死亡交通事故中，有7起致行人死亡，4起与摩托车有关。据知情人士介绍，该路段40起致人死亡交通事故中，大部分与行人、摩托车有关。

　　全路段无路灯 远光灯造成“视觉盲区”

　　“这条路没有路灯，晚上漆黑一片，随时担心后面来辆车。”住在国道321线兴盛路路口附近的刘建说。

　　5月21日、22日，成都商报记者连续两天晚上驾车前往体验该路段路况。由于全路段无路灯，在无车辆通过时，该路段一片漆黑，地面上及部分路段安装的两侧护栏上也无反光标志。

　　会车时，大部分车辆能自觉将远光灯变换为近光灯。然而，仍有部分车辆开着远光灯疾驰而过，前方便是一片刺眼的强光，记者无法通过玻璃看清前方路面的情况。

　　“滥用远光灯，就等于谋杀。”长期往返于该路段的货车司机伍师傅说，夜间会车，对向车辆开远光灯，形成视觉盲区后，若前方有行人横穿道路，等司机从视觉盲区中反应过来后，根本来不及刹车。