武汉汉阳规定行人闯红灯需“接力站岗” 做法是否妥当引争议

　　武汉汉阳城管日前出台针对“闯红灯”不文明行为的新措施，行人被发现过马路闯红灯之后，无须再强制性缴纳10元罚款，而要在原地替市容监督员“值班”，直到抓到下一个违规过马路的行人才可“下岗”。

　　据武汉市汉阳区城市管理委员会负责人介绍，此前为保证行人安全，城管部门安排市容监督员值守在主干道路口，同时纠正行人闯红灯现象。根据有关管理规定，市容监督员可对违规行人处以10元罚款。在执行过程中，不少闯红灯的行人抵触罚款，因此容易引发闹事和围观。

　　据了解，这种“接力站岗”的新措于5月底在武汉市汉阳区人流量大的路段开始试点。一些行人表示，与罚款相比，“接力站岗”的方式让人更易接受。当地城管部门的统计也称，措施实行一周以来，闯红灯违规行人较此前下降五成。

　　不过，这种“新法子”也在网络上引发不小争议。一些网民表示：强制站岗有限制人身自由之嫌，属于不懂法的“小聪明”;还有一些网民认为：我们鼓励治理“中国式过马路”的办法创新，但是这种创新应该建立在有法可依、依法执行的基础上。(完)

　　近日，武汉汉阳城管部门采取“文明接力”的方式对违规行人进行处罚，即若发现行人过马路闯红灯，该行人须在原地替市容监督员“值班”，直至抓到下一违规的行人才可“下岗”。据悉，该方法实行一周以来，违规行人较此前下降五成。

　　这种执法方式上的“创新”，让很多人回忆起孩提时代都有过类似的经历：上学的时候，上课讲话会被老师拎到讲台上盯着，抓到下一个违反纪律的同学才能回到座位。

　　看似游戏的执法方式，却见奇效。据一位“被抓的”颜先生介绍，他前两天过马路闯红灯被抓后，“值班”近10分钟才抓到下个行人，现在过马路都特别小心。从实际效果来看，一次被抓，等待下一位闯红灯者的焦急心情，给违规者的教训要远远大于罚款。

　　此前总有人举例子，说是行人闯红灯，与公民的道德水准有关，更与国情现实密不可分。例如，德国人的忍耐限度是60秒，因此德国红灯等候最长时间不超过60秒。而根据同济大学的调查，在杭州，当等候时间超过90秒时，行人过街信号灯对路人的作用趋于零。而有媒体在杭州的8个路口调查发现，闹市区等候红灯时间最短115秒，最长145秒。我们要比平心静气的老外们忍耐更久才能过马路，这实在是难为了性子更急的国人。

　　可实际上，就算是在红灯等待时间设计合理的路口，照样有急不可耐的“中国式过马路”大军。这只能说我们实在还没有培养出文明过马路的交通习惯。

　　不过如今武汉城管采取的“文明接力”式执法也有问题。例如，没有明确的行政法规做支撑，仅凭城管一句话，就让行人“站岗”执法，有变相限制人身自由之嫌。再说，如果违章者真的越来越少了，那如果几天没再遇到违规者，前一位仁兄岂不要“累死饿死渴死”了?

　　说到底，搞“群众式执法”也是没有办法的办法。根本目的，还是维护交通秩序，让人们意识到乱闯红灯，给他人和自己带来的安全隐患。如果违规者真能认识到乱闯红灯的错误，以后坚决不再犯，那也不失为一件好事。当然，如此执法方式，也不能仅凭一时一地的兴之所至，如果真能长期坚持，看到效果，那不妨丰富相关的行政法规，看看能否给其提供一个合适的法律依据。(完)