调查｜44℃ VS 32℃，有无遮阳设施地面温差明显，公共场所做好防晒准备了吗？
调查｜44℃ VS 32℃，有无遮阳设施地面温差明显，公共场所做好防晒准备了吗？入夏以来，北京时晴时雨，在艳阳高照的时间，人流密集的交通场站、公园景区、商业街区做好防晒准备了吗？
“这不错，出站就有遮阳棚。”在北京朝阳站东广场，有旅客一出站便发现，带蓝色遮阳顶棚的连廊从出站口一路延伸至公交车候车区，全程避开了烈日暴晒。距离不远的网约车、出租车上客区，也配备了遮阳雨棚和休息长椅，不少旅客拖着行李在此打车。即便正午阳光强烈，遮阳棚下一坐，顿时凉快不少。
相较室外区域，室内候车的体验更为舒适便捷，智能化服务也大幅提升了出行效率。朝阳站地下一层设有网约车专属等候区，不仅可以吹空调，现场还有电子屏，实时播报进场车辆的车牌号——网约车上客区位于地下二层停车场，距离候车区并不远。“XXX车辆已进场，请您前往乘车。”有旅客听到自己的车辆已经抵达，拎起箱子乘扶梯直奔下一层。
酷暑天气之下，出站旅客换乘期间的避暑纳凉保障，已成为各大交通枢纽优化配套服务的刚需。记者实地走访了解到，面对持续高温天气，北京各大火车站已逐步升级完善遮阳、休憩等便民设施。
北京站站前广场西侧，橙色顶棚覆盖的出租车等候区域辨识度较高。区域内利用不锈钢护栏规划出蛇形排队通道，中间设置有休息座椅，顶棚上还加装了吊扇，为排队旅客通风降温。网约车上客点则位于广场东侧，不过，旅客出站后需要沿人行步道步行一段距离才能抵达。上客区采用了站台设计，划设了多个上车点位，棚下配备休息长椅，并有工作人员实时疏导客流、维持现场秩序。
北京西站北广场的换乘规划更为人性化。广场东侧规划五处候车站台，全部搭建遮阳顶棚；其中1‑3号站台专供公交车停靠，4、5号站台用于网约车接客。所有站台均连通地下出站通道，地下一层站厅内设置了带空调的网约车室内等候区。旅客可在此纳凉等候，通过智能大屏实时查看地面4、5号站台动态。
北京西站南广场的换乘区域则分为东西两个片区。西侧为出租车专属等候区，配有遮阳顶棚与降温风扇；东侧则依次布设了1、2、3号网约车上客点位，全部搭建遮阳廊棚。现场循环播放广播提示，反复引导旅客分散前往2、3号点位候车，以缓解1号点位的人流压力。
记者现场观察发现，不少旅客图就近便利，出站后直接聚集在1号上车区入口处，无视广播引导。车辆抵达后，旅客就地挥手拦车，接单车辆常常扎堆堵在1号通道入口。尽管工作人员不断高声疏导，但效果甚微。
从天坛公园东门入园走200米左右，有一排装备了遮阳伞的长椅。这里距离旅游大巴停车场很近，很多已经逛累了的游客，正好可以在遮阳伞的“庇护”下歇脚。有家长给孩子买了瓶冰镇矿泉水，坐在长椅上休息，“孩子走累了，又热，能在这里歇歇，喝口水真挺好的。”
在上午10点57分，记者用手持测温枪实测，遮阳伞阴影中的地面温度约32℃，阴影外阳光直射地面温度约44℃，差距明显。
据了解，今年暑期，北京市属各公园已提前部署，因地制宜推出多项防暑降温服务举措，多家公园还量身推出“清凉游览路线”。天坛公园不但设置了遮阳伞，还专门规划了以林荫步道为主的避热路线。记者在北海公园三清茶舍的外摆座位还看到了供游客纳凉的遮阳伞。
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