温故｜开放圈粉

公交达人

今年的“首都国企开放日”活动于近期启动，45家首都国企推出142条线路（点位）向市民开放。新中国成立以来，本市各级政府部门和企事业单位持续升级开放理念，贴近民生服务，在开门迎客中凭实力圈粉。

上世纪五六十年代，北京各大工厂普遍实行封闭式管理，国营大型工厂尤为严格。除涉外活动外，工厂主要对有组织的集体参观学习、职工家属进厂探访、文艺慰问演出等定向开放。

1956年，北京棉纺一厂先进经验表演大会上，不少兄弟单位派人前来学习“取经”。冯文冈摄

接待劳模、学生等特定群体参观学习，是当时工厂对外开放最常见的形式。1957年，千余名全国农业劳动模范走进石景山钢铁厂，分组参观炼铁、炼焦等生产流程。51岁的海南省琼中县劳模谭昌任第一次走进现代化工厂，当他看到钢铁工人高负荷的生产劳作场景时深受触动，当场表示返乡后将带领社员增产粮食，全力支援国家工业建设。听到这些肺腑之言，一线炉前工张墨和也受到激励，表示要全力增产铁料，助力农业丰收。（1957年2月28日《北京日报》1版，《全国农业劳动模范代表昨天参观石景山钢铁厂》）

那时，为了让职工家属了解工人的劳动状况，不少工厂专门面向职工家属开放厂区。1964年，北京机务折返段组织工人家属走进机车作业现场实地参观。看到司机室空间狭小且环境闷热，机车锅炉即便盛夏酷暑也要持续高温运转，工人每日还要人工添煤六七吨，家属们纷纷感慨：一线铁路工人真辛苦。不少家属坦言，此前一直以为火车司机工作轻松，实地参观后才体会到他们的辛劳与责任重大。家属们纷纷表示，今后会用心保障职工后勤，妥善打理家事，让他们在岗时能够精力充沛，无后顾之忧。（1964年7月25日《北京日报》2版，《了解亲人工作 当好生产“后勤”》）

1965年，北京第六机械制造学校组织家长参观车间。 李士炘摄

上世纪60年代，工厂开放也成为各单位互通经验、互助共进的重要渠道。北京火车站多次组织职工前往天桥、王府井百货商场以及各地公交、火车站交流学习，对标先进补齐短板。职工们借鉴商场“百问不烦、百拿不厌”和“一团火”的服务标准，提出对旅客百答不厌的服务准则，同时还吸取了先进车站的管理模式与技能经验。凭借优质周到的服务，1964年北京火车站获评铁道部红旗站，广受旅客好评。（1964年1月7日《北京日报》2版，《北京站职工为旅客服务热情主动》）光华织布厂则通过“取经”破解了生产瓶颈。那时，该厂生产的女格呢款式、配色、手感均符合标准，唯独布边毛糙问题影响产品品质。为攻克难题，厂领导带队两次前往崇文织布厂登门求教，成功掌握面料改良核心技法，将包边问题减少了八成。此后，该厂又陆续走访了多家纺织企业取长补短，累计习得24项先进操作技术与管理方法，推动生产水平提升。（1964年5月7日《北京日报》1版，《光华织布厂就近取经》）

这种有限开放模式在当时既保证了工业生产秩序，也搭建起行业间交流互助以及后方保障的桥梁。

上世纪七八十年代，第三产业发展薄弱，市场化便民服务尚未兴起，群众就餐、洗浴、文体休闲等设施较为欠缺。为解决民生难题，北京积极倡导各机关企事业单位在不影响正常运转的前提下开放内部设施，面向社会开展便民服务。

从上世纪70年代末开始，多个机关企事业单位的内部礼堂陆续对外开放，有效解决了当时首都影院剧场设施不足的问题。广外、双井等地区的居民区密集，但多年来一直没有正式影院，群众观影看戏需往返好几站地。1981年，广外街道办事处、北京人民机器厂等单位的内部礼堂改造后对外开放，满足了附近居民就近观影看戏的需求。（1981年9月2日《北京日报》1版，《广外街道礼堂昨天起对外开放》）北京焦化厂礼堂开放后，接连迎来京剧院、评剧院、河北梆子剧团等专业院团到此演出，深受周边居民好评。

1981年，北京某部队礼堂每周免费开放一天，供孩子们看书、做游戏、看节目等。

上世纪80年代中期，北京机动车数量快速增长，但社会汽修资源紧缺，修车难、耗时长问题愈发明显。首都汽车公司下属各修理厂打破内部封闭运营模式，在完成内部车辆维修保养的同时，面向社会开放汽修业务，凭借优质服务树立了良好的口碑。中科院此前车辆缺少定点维保，时常出故障趴窝，在首汽修理厂试修后，便敲定了长期全包维保协议。仅1985年上半年，首汽修理厂便承接社会车辆维修超6000辆次。（1985年7月26日《北京日报》2版，《敞开大门 半年对外修车六千辆次》）

袁成90

一直在关注这件事

延庆大马

作为北京人很关心这个

长阳狗主人

实用信息，收藏了

门头沟大潘

写得真详细